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真的猛士,敢于直面各种逆天的路况——猛士917深度评测
车身方面猛士917，猛士917采用猛士917了高强度车身结构和先进猛士917的碰撞安全设计，以最大程度地减少碰撞时的损害。此外，猛士917还配备猛士917了红外夜视系统和涉水感应系统，为驾驶者提供更加全面的安全保障。在动力和续航上，猛士917的表现可以说是猛兽出笼，让人印象深刻。
猛士 917 猛士 917 搭载三电机驱动系统，配备高效增程器，最大功率可达 600kW，最大扭矩超过 1000N·m。在攀爬坡道时，其强大的动力储备让车辆轻松应对，电动机的迅猛扭矩释放使得车辆在坡道上如履平地，即使在 40 度的越野坡道上，也能展现出极强的加速性能，轻松完成任务。
猛士科技是东风公司推出的豪华电动越野品牌，其首款车型猛士917定位为中大型豪华电动越野车。猛士917基于猛士M TECH技术架构打造，搭载了猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS，赋予了车辆出色的越野性能。猛士917的上市，为中国豪华电动越野车市场带来了全新的体验。
猛士917是猛士科技首款车型，定位中大型豪华电动越野，是东风尖端技术集大成者，同时也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型，以超级平台、超级动力、超级越野的独特优势，开创中国豪华电动越野新品类。
真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血，这是怎样的哀痛者和幸福者？然而造化又常常为庸人设计，以时间的流驶来洗涤旧迹，仅使留下淡红的血色和微漠的悲哀 照猛士917我的了解，真的猛士就是真的革命者的意思。
真正的勇士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血这句话是鲁迅的名言，出自《纪念刘和珍君》。意思是说，真正的勇者是敢于面对残酷的人生的，更能从容地面对生死。《记念刘和珍君》一文写于三一八惨案之后。1926年3月，奉系军阀在日本帝国主义支持下进兵关内，冯玉祥率领的国民军同奉军作战。
开两辆尺寸最大的suv去上班?猛士917和坦克700谁更胜任
总结：如果工作地点的路况复杂或经常需要在恶劣天气下行驶，坦克700可能更胜任。但如果更看重在城市环境中的驾驶舒适性和燃油经济性，猛士917可能是一个更合适的选择。在做出决定前，建议亲自试驾这两款车型以更准确地了解它们的特点和优势。
在猛士917和坦克700之间选择用于日常上班通勤的SUV，如果更看重尺寸和越野能力，那么坦克700可能更胜任。但考虑到城市驾驶的舒适性和燃油经济性，猛士917也是一个不错的选择。最终选择应基于个人具体需求和偏好。当考虑开两辆尺寸最大的SUV去上班时，我们首先要明确胜任这个词在这里的含义。
尽管动力参数上不如猛士917，但坦克700 Hi4-T在整车尺寸更大、质量相当的情况下，加速时间更快，油耗更低，显示出长城在越野混动系统上的技术优势。在材料使用上，坦克700 Hi4-T的发动机缸盖和缸体采用铝合金材料，而猛士917未在官方配置表中明确公布。
猛士 917 猛士 917 搭载三电机驱动系统，配备高效增程器，最大功率可达 600kW，最大扭矩超过 1000N·m。在攀爬坡道时，其强大的动力储备让车辆轻松应对，电动机的迅猛扭矩释放使得车辆在坡道上如履平地，即使在 40 度的越野坡道上，也能展现出极强的加速性能，轻松完成任务。
猛士917安全性怎么样?
1、猛士917在安全性方面表现得非常出色。具体来说：电池包保护到位：猛士917的电池包抗压性最大可以达到5吨，提供了非常强的保护。电池包的标准姿态下的离地间隙是262mm，最大离地间隙高度是367mm，保证了良好的通过性，减少了底盘受损的风险。
2、性能强劲 动力充沛：猛士917搭载了高性能的发动机，提供了强劲的动力输出，无论是城市道路还是复杂越野路况都能轻松应对。 加速迅猛：其加速性能优异，响应灵敏，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。 稳定性与安全性：在制动系统和悬挂调校上表现出色，确保了驾驶的稳定性和安全性。
3、首先从性能方面来看，猛士917搭载了高性能的发动机，提供了强劲的动力输出，无论是城市道路还是复杂越野路况，都能轻松应对。其加速迅猛，响应灵敏，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。同时，猛士917在制动系统和悬挂调校上也下足了功夫，确保了在激烈驾驶或复杂路况下的稳定性和安全性。
4、在安全性方面，猛士917凭借其军工级的安全保障系统为驾驶者提供了全方位的保护，它配备了全方位的安全气囊系统、ABS防抱死刹车系统、ESP电子稳定程序等多项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了全面的保护。车身方面，猛士917采用了高强度车身结构和先进的碰撞安全设计，以最大程度地减少碰撞时的损害。
5、猛士917的驾驶模式体验非常出色，不同的驾驶模式为驾驶者带来了各具特色的驾驶感受。雪地模式：在雪地模式下，油门行程被设计得更长，动力输出更加平稳，不会过于敏感。这为驾驶者提供了更多的容错空间，减少了在雪地行驶时的焦虑感和紧张感。
猛士917真实使用体验如何?车主这样说
他认为，猛士917正是他心目中的理想车型。张先生特别欣赏猛士917的凌厉外观和豪华内饰，这也是他在比较了多款竞品后，最终选择猛士917的原因。他提到，猛士917的内饰和豪华感让他能够在下班后得到放松，而其高效的能耗和出色的加速性能也给他留下了深刻的印象。另一位车主是来自义乌的刘登磊，他是浙江金华第一位猛士917创始版车主。
被誉为“中国豪华电动越野第一车”的猛士917，订单突破5000，已全面进入用户交付阶段。目前，首批猛士917创始版车主也与猛士917相伴了一些时光，更将越野新物种的创新体验带入了各自的真实生活。
非常舒适且线性：猛士917的油门和制动输出都非常舒适且线性，没有突兀感。这使得驾驶者在驾驶过程中能够更加轻松地控制车速和刹车力度，从而提高驾驶的安全性和舒适性。噪音处理：风噪和增程器声音小：猛士917对噪音的处理也非常出色。
猛士917的驾驶模式体验非常出色，不同的驾驶模式为驾驶者带来了各具特色的驾驶感受。雪地模式：在雪地模式下，油门行程被设计得更长，动力输出更加平稳，不会过于敏感。这为驾驶者提供了更多的容错空间，减少了在雪地行驶时的焦虑感和紧张感。
猛士917在乘坐静谧性方面表现非常出色。以下是具体表现：隔绝风噪能力强：当车辆行驶在空旷道路上，即使风速较高，风噪也几乎不会传递到车内，为乘客提供了安静的乘坐环境。胎噪声控制得当：试驾车选装了AT胎，在行驶过程中只能听到细微的胎噪声，这表明猛士917在轮胎噪音控制方面也做得很好。
