试驾新能源车型（新能源试驾车值得买吗）

本文目录一览：

• 1、试驾领克01EM-P,一款没电也好开的插混SUV
• 2、试驾雷克萨斯全新RZ,体验豪华品牌的电气化新时代!
• 3、试驾|摩卡DHT-PHEV1000+km续航只是小儿科
• 4、【维基试驾】雅阁e:PHEV:展现新能源标杆车型的实力
• 5、试驾理想L9,车长超5米2,纯电续航215km

试驾领克01EM-P,一款没电也好开的插混SUV

我试驾的这辆车，是2023款领克01 EM-P的PM版本。今年8月份的成都车展上市时，领克01 EM-P共推出了三款车型，PM版属于中间配置。 在2023款以前，领克01插混车型的后缀就是“PHEV”，它的意思就是“插电式混合动力汽车”，我们能轻松分辨出它的身份。

主/被动安全配置是否齐备已经成为了现阶段一款车是否高端的基础条件，此次的领克01 EM-P试驾车作为顶配版本，配备了如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及带有透明底盘的360°全景影像等，能够为车内人员提供全面的安全防护。 总结：与领克01的结缘，始于五年前。

首先，领克01作为领克的首款车型，也是首款紧凑级SUV，作为领克家族最早的成员，它扮演的角色，可谓是很关键的，所以大家对于领克01应该是比较熟悉的。

领克01 EM-P内饰用料的豪华感肉眼可见，尤其是前排座椅用了NAPPA真皮和翻毛皮这些高档材质，加上黑白撞色的配色，确实让我爱不释手。

在智能化的同时，回归车的本身，让它，不止01面。领克 01 EM-P 是 01 部到位的新潮电混，是新能源的新选择，从能效比、智趣比、电安全、趣户外四个维度重新定义插混SUV价值，安全、有趣、无焦虑，为用户带来“绿牌消费升级”的产品体验，树立 20 万级智能插电混动SUV价值标杆。

试驾雷克萨斯全新RZ,体验豪华品牌的电气化新时代!

前段时间去试驾试驾新能源车型了纯电中型豪华SUV雷克萨斯RZ试驾新能源车型，作为全新雷克萨斯首款基于原生纯平台打造的车型试驾新能源车型，其搭载全新一代雷克萨斯高频智能安全系统LSS+0（Lexus Safety System+0）试驾新能源车型，标志着品牌进化的新步伐，那么全新的RZ又给我带来哪些新体验了，今天跟大家分享一下试验雷克萨斯RZ的心得。

而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。

如今的雷克萨斯就像是一个破釜沉舟的勇士，靠着之前积累下的雄厚家底，向着新目标一往无前。这一点在RZ车型上体现得淋漓尽致。近日，我在杭州杭赛试驾场深度体验了这款产品。作为雷克萨斯品牌发布电气化愿景之后，推出的首款基于e-TNGA架构打造的新车型，它的重要性自然不言而喻。

试驾|摩卡DHT-PHEV1000+km续航只是小儿科

+km试驾新能源车型，只是小儿科？摩卡DHT-PHEV作为摩卡试驾新能源车型的新能源车型，是长城柠檬平台下打造的DHT版本的PHEV车型，拥有全球化高智能模块化智能平台＋全球首创高集成度油电系统，具备全速域高能效、最优驾驶感受等技术特点，能够解决环境污染、动力学和燃油经济性等用户出行痛点。

“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV除智能化配置方面另一个大优势，摩卡DHT-PHEV的电池为367kWh电量的PHEV电池，车子的WLTC工况续航为204km，百公里油耗仅0.45L，而在加速方面百公里8S的加速表现也让摩卡DHT-PHE V拥有试驾新能源车型了超越同级的超强性能。

按照魏牌当前的思路，摩卡DHT-PHEV可能对标的产品应该是理想L7，尺寸上讲，理想L7的整体尺寸优于摩卡DHT-PHEV，但理想L7为中大型SUV的定位，而摩卡DHT-PHEV为中型SUV的定位。

【维基试驾】雅阁e:PHEV:展现新能源标杆车型的实力

1、如今试驾新能源车型，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的全新雅阁e：PHEV正式登场，这款车在更换能量系统与动力系统的同时，也带来试驾新能源车型了产品尺寸、用料、智能化等方面的升级。6月9日，【汽车维基】来到云南抚仙湖，深深感受到全新雅阁e：PHEV的价值魅力。

2、雅阁e：PHEV展现新能源标杆车型的实力 入华二十余载，雅阁一直是公认的好车，每一次换代都会重新梳理市场的价值与格局。全新雅阁e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，更换了能量系统与动力系统，带来了产品尺寸、用料、智能化等方面的升级。

3、智座全新雅阁e：PHEV的内饰同样采用了比较简洁、运动的设计风格，同时也不缺乏科技感。车内配备了2英寸仪表盘和13英寸中控屏，搭配15英寸HUD抬头显示系统和座舱环境控制旋钮组成了四屏联动全维数控座舱。座舱环境控制旋钮可统一操作空调，音响，照明等车内环境。

4、经过深度试驾，全新雅阁展现出了顶流标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，有电没电快省稳不变，更是广汽本田技术造诣的另一个体现。面对新时代，全新雅阁已经迅速实现了智电转型，不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气，可见雅阁依然是中高级轿车当之无愧的标杆。

5、而同样的落地价格，试驾新能源车型你只能选择其它中型车的中配，所以怎么看，选择全新雅阁e：PHEV都很划算。

试驾理想L9,车长超5米2,纯电续航215km

配置部分，理想L9同样达到了越级水准。远程控制、手势控制功能以及车载冰箱等高端配置均没有缺席，在这些配置的支撑下，也让理想L9对得起定位旗舰高端的身份。

在续航方面，理想L9的电池容量为40.9kWh，综合续航里程达到了215km，纯电续航里程也有210km。这样的续航表现使得理想L9在长途旅行中也能保持稳定的行驶能力，无需频繁充电或加油。除了出色的动力性能和续航表现外，理想L9还采用了智能充电技术，能够实现快速充电。

理想L9的续航能力理想，长途行驶没有压力。以下是具体分析：续航能力强：理想L9搭载了自主研发的高效增程电动系统与45kWh电池组，在CLTC工况下展现出1315km的续航能力，其中电池续航部分为215km。这样的续航能力足以满足大部分长途驾驶需求。

理想L9是一款采用全自研增程电动系统配合45kWh电池组的汽车，其纯电续航里程为215km，燃油模式下的CLTC工况热机能耗为9L/100km。此外，理想L9还搭载了智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率为330kW，扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为3s。

车辆就能平稳前进，下陡坡时，理想L9的陡坡缓降功能就会介入工作。至于续航方面，理想L9采用的是增程式动力系统，理想L9提供的215公里CLTC纯电续航里程就已经可以满足平时在市区的出行需求，所以，需要增程器介入工作的时间并不多。若是跑长途，理想L9带来的1315km综合续航，也不会出现续航焦虑。

质感很好。理想L9前脸设计显得比较年轻个性，看上去比较精致。再加上时尚运动的大灯，设计看着非常干净清爽。该车仪表盘呈现出素雅的设计风格，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。