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奥迪向中国车企低头(奥迪官方首次对中国市场发声)

sfwfd_ve1 通古今 2025-07-28 22:05:12 7

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奥迪决定放弃全面电动化,是因为比不过国产新能源吗?

1、坚持支持国产新能源汽车的网友们已经有了答案:奥迪比不过国产新能源,所以继续做油车!这样的观点得到的赞同比较多。可是如果这就是理由的话,那汽车行业也就不用分析师了。相信奥迪汽车的决定是正确的,而之前决定在2026年后不再推出新款燃油车的决定才显得冒失,2033年实现全面电动化对于传统车企而言可能是很难实现的目标。

2、老牌车企逐渐放弃全面电动化主要是受市场、财务、政策及竞争等压力的影响。市场需求疲软:消费者对电动车存在诸多顾虑,认为其价格较高、续航里程短且充电不够方便。以2024年为例,奥迪电动车销量在总销量中的占比不足10%,奔驰EQG上市近一年仅售出1450辆,这反映出市场对电动车的接受度和需求还不够高。

3、易车讯 我们从相关渠道获悉,近期,奥迪宣布了一个重大转变,正式放弃原定于 2033 年实现全面电动化的计划,这意味着未来 10 年奥迪仍将继续生产燃油车。此前,奥迪曾计划从明年起停止内燃机技术的开发,并且打算在 2026 年后不再推出新款燃油车型,但这一计划已经悄然搁置。

下滑的奥迪,靠上汽“挣扎”?

可以看到,奥迪是BBA中唯一负增长的品牌,更为严重的是,这样的下滑现象不仅是过去两年的延续,更展现出奥迪在全新市场竞争格局下的不适应性。“奥迪没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位,甚至落后于自身的能力水平。”大众汽车集团首席执行官奥博穆曾公开表示。

上汽方面回应称,上汽奥迪的项目正在按计划推进,进一步信息将于适当时机公布;而据上汽集团董事长陈虹此前在上汽集团“2019年股东大会”上透露的信息,上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中,并计划在2022年初推出第一款奥迪产品。最初听到“上汽奥迪”这个关键词,已经是四年前了。

一汽奥迪:德方做主导,承接奥迪全球车的换代,油车由PPC平台的全新奥迪A5L(换代A4L)领衔,Q5L、A6L等重磅车型陆续有来;纯电方面,奥迪一汽新能源合资项目PPE产品,有全新域控E 2电子电气架构,首搭的Q6L e-tron上半年上市,A6 e-tron随后推出,据悉,新车将搭载华为的智驾系统。

尽管如此,奥迪对当前的规划并没有足够的信心,因此寻求合作伙伴以加快产品研发和市场投放。

也就是说上汽自主三大品牌新能源车型6月销量总计为4770辆,依然不如比亚迪汽车一款销量高,这就是目前上汽集团新能源技术加持下,新能源车型的市场表现。

三方共赢模式达成,奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条

事实终将证明,此举显然是促成奥迪及其在华两大合作伙伴“三方共赢”的最佳方案。对于上汽奥迪而言,既创新了经营模式又获得了一汽奥迪在华经营30余年打造的强大的投资人网络助力,对于一汽奥迪而言则全面升级了合作关系并充分保障了现有投资人网络的中长期收益。这背后,1+12效应中最大的受益者也包括奥迪。

一汽大众奥迪与上汽奥迪三方的销售模式问题,目前三方已经正式达成共识,决定在未来,上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,售后服务依托奥迪现有网络展开,为消费者提供高品质、高效率的服务保障。

月23日,奥迪携手中国一汽和上汽集团宣布:未来,上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。自上汽奥迪建立以来,最大的悬念终于解开,奥迪未来在华十年的版图初现。根据协议,上汽奥迪将构建创新商业模式,并即将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。

月23日,奥迪、一汽与上汽三方在达成共识的基础上共同宣布:未来,奥迪在沪合作伙伴上汽大众奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头

再回到寻找电动平台合作伙伴这件事情上来奥迪向中国车企低头,其实大众也有MEB纯电平台,但这主要用在ID.系列这样奥迪向中国车企低头的中低端产品上,直接给奥迪用确实不太合适,所以大家最关心的还是奥迪会选择跟谁合作,不过外媒消息称目前奥迪仍在跟中国竞争对手谈判,并未具体透露会是谁。

基于MEB与MLBevo平台的产品本来应该是奥迪去拓宽市场的主力,但是鉴于自主品牌用更低的价格给出了更出众的纯电产品,导致奥迪没有办法在市场当中做出有竞争力的爆款,面对新能源这种全新的市场来说,没有爆款就意味着注定要消失在茫茫“车”海之中。

首先,基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron和奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron作为已经面向市场的排头兵,优先打开了奥迪在紧凑型和中型车型细分市场的电动化局面。 接下来,将首次在中国亮相的基于PPE豪华纯电动平台的奥迪A6 Avant e-tron概念车,则向中国用户展示以量产为导向的新一代智能网联汽车的魅力。

和电动机相对应的,就是纯电车灵魂,智能系统了,纯电时代智能系统可谓是重中之重了,前有各车企拒绝CarPlay,后有吉利收购魅族做车机,从中也能看出智能系统的重要性了,而且比较优秀的智能系统在自主新能源中已经是很普遍的了,BBA想要冲击纯电,这方面必然也要下一番功夫。

今年,奥迪将拉开品牌史上最大规模产品布局的序幕,涵盖了基于PPE纯电平台设计的全新A6L e-tron,Q6L e-tron、Q6L e-tron、PPC豪华燃油车平台生产的全新A5L、A5L Sportback以及智能数字平台产品AUDI E concept等转型产品。在采访中,罗英瀚澄清了关于奥迪产品命名的不实解读。

年,一款名叫e-tronQuattro的概念车全球首发,开启了奥迪品牌电动化的宏大序幕。三年之后的2018年,首款量产纯电动车奥迪e-tron与世人见面,加入到了方兴未艾的豪华电动车市场战局中。

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